吉林长春市一百多名出租车司机星期二罢工，反对把个体司机纳入私人公司统一管理，以免额外缴纳大笔管理费。下面是自由亚洲电台记者燕明的报导.

吉林长春双阳区一百多名出租车司机星期二上午罢工，并到区政府请愿。其中一位没有透露姓名的司机介绍了罢工的经过：

司机：去了一百多人，八点多钟去了区政府，大约十一点半左右撤的，不给解决明天还有可能去。今天有官员出来接待，政府的意思是研究，给一个月时间研究。这就是拖时，这个令是双阳区决定，你区领导给解决不就得了，涉及不到这一个月的时间。

这名司机还说，罢工是因为个体司机反对被纳入私人公司管理：

司机：现在双阳区有五六百台个体的出租车，政府让这些车进入私人公司统一管理。大伙不愿意，因为进入私人公司要交管理费，两级保养，相当贵，一个月三百多块，加上一年管理费四百多。个体现在交的是大费，一个月交三百一，个体没有管理费，两级保养也很便宜是一百。现在还存在黑车，它们一月才交九十多块钱（这更不公平）。所以大家不进私人公司，（想由）归政府统一管理。

出租车司机罢驶的情况在各地均有发生。劳工维权人士、湖北的刘飞跃对于长春发生的这起维权事件评论认为：

刘飞跃：出租车司机他们作为一个低收入群体也是一个弱势群体，之所以一再采取罢工这种激进的方式说明他们的权屡屡受到侵犯，也说他们的生存状况比较差。侵犯他们权益的现象比较多。比较突出的是管理部门和一些官员利用手中的权力盘剥出租车司机，当然这体现在很多方面，也说明一些现有的法律，受到权力的干扰，没有得到落实，造成出租车司合法权益受到侵犯。

二零零七年八月洛阳上万出租车司机为了出租车的所有权、经营权「两权归一」集体罢工。二零零六年十一月十七日，四川省南充市上千名出租车司机不满警方处理一起抢劫出租车事件效率过低而进行罢驶。二零零六年七月一日，北京部分出租车司机举行罢驶，抗议当局强行命令加价。二零零五年八月一日，安徽合肥市六千四百多辆出租车集体罢市，抗议汽油价格上涨，营运成本大幅上升。二零零五年三月二十一日，江苏省太仓市近三百辆出租车罢驶，抗议市政府计划收回经营权，重新拍卖。二零零一年，甘肃省兰州市约五千名出租车司机不满市政府增加服务收费进行示威，至少二十名示威者被公安武警打伤，十人被捕。

以上是自由亚洲电台记者燕明的报导。